17 yılda Türkiye de dahil tüm dünyanın toplamını geçtiler

Bir Amerikan başkanı Washington’da büyük bir altyapı yasasını imzalamak için kameraların karşısına geçtiği aynı hafta; Çin’deki bir eyalet valisi, üç farklı yüksek hızlı tren hattının temelini sessizce atıyordu. Batı dünyası bürokrasi, bütçe ve yasal süreçlerle boğuşurken; Pekin yönetimi, ulaşım tarihinde emsali görülmemiş, akılalmaz bir altyapı hızına imza attı. Sadece 17 yıl önce tek bir hatla başlayan bu yolculuk, bugün tüm dünyayı geride bırakan devasa bir demiryolu imparatorluğuna dönüştü. İnanılmaz ivme: Rakamlar yalan söylemez Çin’in gelir getiren ilk yüksek hızlı tren hattı, Pekin Yaz Olimpiyatları’ndan tam bir hafta önce, 1 Ağustos 2008’de açıldı. Sadece 117 kilometre uzunluğundaki bu hat, Pekin’i Tianjin…

Çölün altındaki servet için düğmeye basıldı: Milyonlarca ton taşınacak

Çin ile Moğolistan arasında ticari taşımacılığı hızlandırması hedeflenen Ganqimaodu – Gashuun Sukhait sınır ötesi demiryolu projesinde önemli bir aşama geride kaldı. Resmi kaynaklardan edinilen bilgilere göre, projenin Çin kesiminde yer alan köprünün T-kiriş montaj çalışmaları tamamlandı. 2027 yılında faaliyete geçmesi planlanan hat, iki ülke arasındaki ikinci doğrudan demiryolu bağlantısı olacak. YILLIK TAŞIMA KAPASİTESİ 30 MİLYON TON OLACAK  Yeni demiryolu hattı, Çin’in mevcut Ganquan Demiryolu ağını Moğolistan’ın güney yönlü demiryolu koridoruna bağlayacak. Tam kapasiteyle çalışmaya başladığında yılda 30 milyon metrik tona kadar yük taşıması öngörülen hat, bölgedeki ağır sanayi ve maden taşımacılığındaki lojistik sürelerini kısaltmayı hedefliyor. Proje, 1956 yılında açılan Erenhot…